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無(wú)論是氣門(mén)油封、活塞環(huán)，還是曲軸箱通風(fēng)和廢氣閥，再或者是渦輪增壓器，都是會(huì)直接引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油原因。

除了因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷，或者機(jī)械老化原因，比如上了10W公里氣門(mén)油門(mén)老化，或者氣缸和活塞之間長(zhǎng)期摩擦導(dǎo)致的間隙變大等導(dǎo)致的燒機(jī)油之外，基本都是可以通過(guò)“以養(yǎng)代修”來(lái)延緩或避免的。

如何“以養(yǎng)代修”，來(lái)預(yù)防燒機(jī)油？

具體來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)“五項(xiàng)清潔保持，防止發(fā)動(dòng)機(jī)積碳和高溫，實(shí)現(xiàn)預(yù)防燒機(jī)油”。

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保持冷卻系統(tǒng)清潔

德系車(chē)為什么比日系車(chē)更容易燒機(jī)油？

與發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度直接相關(guān)。德系車(chē)為了追求更高的壓縮比，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度通常比日系車(chē)會(huì)高10~15度。

如果不定期清洗散熱器，造成局部溫度過(guò)高，導(dǎo)致比如氣門(mén)油封等密封件過(guò)快老化，或者因?yàn)闈?rùn)滑降溫不足，導(dǎo)致渦輪增壓器葉輪軸承磨損，進(jìn)而引起的燒機(jī)油。

因此，保養(yǎng)一定要定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)，比如水箱冷凝器，以及按保養(yǎng)手冊(cè)定期更換冷卻防凍液。

2

保持活塞環(huán)的清潔

如果活塞環(huán)卡滯，自然就刮不干凈缸壁上的機(jī)油。

正常情況下，如何保持活塞環(huán)的清潔？關(guān)鍵是選好用對(duì)的機(jī)油，比如主打清潔性的全合成機(jī)油。

3

保持燃油系統(tǒng)的清潔

保持燃油系統(tǒng)的清潔，目的是為了減少燃燒室積碳的生成。

在整個(gè)燃油系統(tǒng)中，首先是定期更換燃油濾清器，保證燃油的過(guò)濾清潔，其次定期使用清潔型燃油添加劑，保持噴油嘴的清潔。

4

保持進(jìn)氣系統(tǒng)的清潔

進(jìn)氣系統(tǒng)的清潔，除了按保養(yǎng)手冊(cè)更換空氣濾芯外，直噴車(chē)型需定期清洗氣門(mén)背面的積碳。

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保持燃燒室的清潔

燃燒室產(chǎn)生的積碳不能及時(shí)清除，剝落的積碳就會(huì)貼在缸壁上，被活塞環(huán)刮下，久而久之導(dǎo)致刮油環(huán)的回油孔堵塞。

刮下來(lái)的機(jī)油不能通過(guò)回油孔回到曲軸箱，就會(huì)附著在缸壁上，導(dǎo)致燒機(jī)油。

因此，日常定期添加含PEA的燃油添加劑就很有必要。